grandcivic.com

ckckck..pd irit2 yah GC nya...
jd ingat jadul wkt mesin standar abis 1:12-13 lukot..
skr pasrah di 1:8 ...

benar jangan parno yah om...pake sebulan cek kondisinya kl jelek/retak2 ya ganti lg ja ama yg lbh bagusan...kyk ganti casing hp aja yah..

macet bisa padat merayap atau macet total...

kl thermostat sdh jelek, bisa tetap ngebuka tp ga full atau suhu > 78 drjt C baru buka, jd kl mesin ga digeber di jalan alias jalan santai kemungkinan temperatur masih normal..

nah....caranya ngecek membrannya udah rusak gimana om.....lsg tak cek-e sekarang.... [Post made via Mobile Device] http://grandcivic.com/images/mobile.png wah cek fuel pump membran harus pake pressure gauge, punya alatnya ga ? mending saran om yg di atas cek accelerator pump bisa dilakukan sendiri ...

cara gampang : hidupin mesin tunggu sampai kipas radiator nyala, pegang (sebentar aja) selang radiator atas dan bawah harus sama2 panas, artinya sirkulasi air bekerja, kl atas panas tp bawah ngga, macet tuh thermostat nya cara susah tp pasti: lepas thermostat, rebus thermostat di panci berisi air da...

kl cek timing dan pengapian udah, karbu udah,fuel filter udah, tinggal fuel pump tuh tersangkanya...masih pakai ori model membran mungkin membrannya sdh ga bagus...

moga2 perasaan aja om...cek kompresi aja kl mau pastiin, kl kompresi bagus masih ngebul, mungkin seal klep aja yg kena..

muncrat,air di reservoir campur dg oli atau oli jadi warna coklat susu tanda2 kudu ganti packing silinder head...kl mau sekalian skir klep dan ganti seal klep krn lepas silinder head..

kirain lg bahas thermostat....

analoginya sama kl kita lg di cuaca dingin trus kluarin nafas lewat mulut kan kluar asap nya...