grandcivic.com

Kejadian unik waktu gath magelang kemaren...tiap release gas,blow off nya bunyi,,pasti yg duduk di kursi penumpang nengok sambil bilang,,,"pripun mas?",,"dalem mas",,,"nggih mas?",,,

#ngeeeeeeeeeennnngggggg,,,TUUUSSS!!!!

Diemaz Esperanta wrote:

Ivankarim wrote:udah pernah denger suara encuss nya hihihi...

waaaaah...bunyi "encus" terus rasane "silir" gak om..??
#efek_kipas_mubeng

hoxs21 wrote:

Diemaz Esperanta wrote: waaaaaaaah...
tapi...
saya nggak mudeng om..,masih kecil saya

gapapa... nanti juga bisa gedhe sendiri kok...

ooppotoikiiih...

silir om.. wong njuk tambah bianter mlayune hehe

adi_vostro wrote:Kejadian unik waktu gath magelang kemaren...tiap release gas,blow off nya bunyi,,pasti yg duduk di kursi penumpang nengok sambil bilang,,,"pripun mas?",,"dalem mas",,,"nggih mas?",,,

#ngeeeeeeeeeennnngggggg,,,TUUUSSS!!!!

hahahahha.... paling mas titus njuk jengkel mudun ndalan kui..

adi_vostro wrote:Kejadian unik waktu gath magelang kemaren...tiap release gas,blow off nya bunyi,,pasti yg duduk di kursi penumpang nengok sambil bilang,,,"pripun mas?",,"dalem mas",,,"nggih mas?",,,

#ngeeeeeeeeeennnngggggg,,,TUUUSSS!!!!

Ivankarim wrote: hahahahha.... paling mas titus njuk jengkel mudun ndalan kui..

aslinya gak cuma tus aja kok...
waktu spooling bunyi "ttiiiiiiiiiiiittt"
release gas bunyi "tusss"

hoxs21 wrote:

adi_vostro wrote:Kejadian unik waktu gath magelang kemaren...tiap release gas,blow off nya bunyi,,pasti yg duduk di kursi penumpang nengok sambil bilang,,,"pripun mas?",,"dalem mas",,,"nggih mas?",,,

#ngeeeeeeeeeennnngggggg,,,TUUUSSS!!!!

Ivankarim wrote: hahahahha.... paling mas titus njuk jengkel mudun ndalan kui..

aslinya gak cuma tus aja kok...
waktu spooling bunyi "ttiiiiiiiiiiiittt"
release gas bunyi "tusss"

wakakaka brarti pas yo mas hoxs

Update detail cerita dari viewtopic.php?p=201593#p201593...

sekitar setahunan yang lalu memutuskan untuk pasang keong di mobil ini. besar faktor pengaruhnya adalah murni dari rasa penasaran dan t(n)ekat yang besar.
Setelah berulangkali beli-jual keong, akhirnya diputuskan pakai keong kecil saja. Pertimbangannya adalah faktor cuma buat gaya aja, internal mesin yang masih standar, pemakaian harian, minim turbo-lag dan pada saat itu harapannya masih bisa menggunakan bahan bakar oktan rendah. Pilihan jatuh ke keong garrett M24 AR.48, yang sepertinya bekas dari nissan 180SX. Intercooler alhamdulillah dapat second dalam kondisi yang super baik, dengan harga yang bersahabat. Yang paling penting, bisa disembunyikan di balik bumper tanpa kelihatan. hehehe.. Pipa-pipa yang dipakai untuk jalurnya murni kreasi anak bangsa (kustom). Karena ruang yang sempit dan saya ingin mempertahankan fungsi AC dan PS, jadinya waktu pemasangan pipa nya muter muter kemanamana, membuat pemasangannya terkesan berantakan . Proses tuning saya kerjakan sendiri, dan memakan waktu yang lama. Niatnya adalah sambil belajar. Pertamakali turbo terpasang masih dengan piston flat dan kompresi tuinggi... Kalau lihat settingan waktu mesin ini kadang senyum sendiri, soalnya posisi ignition nya harus sampai retard maksimal.. Bener2 mundurr... Tapi alhamdulillah, konsumsi bensin ternyata gak seboros yang saya bayangkan. Sempat dibawa ke gathnas semarang dengan konsumsi bensin 1:16, dan pulang dengan aman, walo sempet ngebul, mungkin karena keiritan...
Boost nya memang cuma kecil. berkisar antara 0,5-0,8 bar. Selama beberapa saat menggunakan mesin dengan kompresi tinggi dan di induksi memang asik, sampai di suatu pagi tiba2 mesin bergetar dan gak mau stasioner. Ternyata kruk as nya patah. Untungnya patahnya di bagian bandul di ujung, disisi puli. jadi gak merembet ke manamana. Sekalian mesin diturunkan untuk ganti kruk as, piston juga saya ganti supaya kompresi bisa turun. walaupun piston pengganti gak cekung2 banget, lumayan untuk mengurangi kompresi. Alhamdulillah, mesin naik tanpa masalah. Selang beberapa hari, ternyata dari tensioner timing belt bermasalah, gak bisa dikencengin alias dol. di drat ulang gak mempan. di kasih drat baja patah. akhirnya bongkar mesin lagi, buat nutup dan ngelas dudukan tensioner, biar kuat.
naik turun mesin kok kaya minum obat... Terakhir sekarang sudah berjalan semestinya, dan boost hanya di mainkan di kisaran 4-6 psi saja. gak sampai 0,5 bar. di eman eman dulu biar mesinnya gak cepet rusak... hehehe... kan pasang keong cuma buat gaya aja... bukan buat kenceng-kencengan.

hahah, ceritanya lanjut lagi kapan2...

Keren" sumpah om hoxs.. Kapan ya aero bisa ada keongnya.. Wajib bejek sawah nih kl mau pasang keong..

walahhhhhhh ongkos beli obatnya sadis tuh
piston, krek as, dan lain-lain kan ga bisa nemu di apotek sembarangan

Obatnya hanya keong om?

rezayolando25 wrote:Keren" sumpah om hoxs.. Kapan ya aero bisa ada keongnya.. Wajib bejek sawah nih kl mau pasang keong..

hehe... korban penasaran om...

arozi wrote:walahhhhhhh ongkos beli obatnya sadis tuh
piston, krek as, dan lain-lain kan ga bisa nemu di apotek sembarangan

malah gampang om... daripada mainan aksesoris...
saya ngumpulin beberapa barang2 aksesoris, tapi malah gak punya nyali masang nya... hehehe...

guswija wrote:Obatnya hanya keong om?

obat dapat dibeli di apotek terdekat om...